Qui, dans les voitures modernes, cherche le frein à main, trouve souvent plus de levier classique, mais un interrupteur ou un bouton. Mais que se passe-t-il lorsqu'on actionne ce frein à main électronique pendant la conduite ? C'est exactement ce qu'un conducteur voulait savoir – et la réponse montre : cela dépend.
Car, selon la marque, le modèle et l'année, les systèmes diffèrent parfois considérablement. Selon l'Association des offices de la route (ASA), aucune affirmation générale n'est donc possible. L'organisation faîtière des moniteurs de conduite L-Drive confirme également : la technologie varie – parfois même au sein d'une même marque.
En principe, cela s'applique toutefois à de nombreux véhicules récents : si le bouton P est pressé ou tiré et maintenu pendant la conduite, une fonction de freinage d'urgence s'active. Cela entraîne un freinage contrôlé et sûr sur les quatre roues. Le véhicule ralentit donc de manière régulière – et non brusquement. Néanmoins, il est recommandé de consulter le manuel d'utilisation, car en cas de doute il faut clarifier le fonctionnement exact auprès du concessionnaire de la marque.
Le sujet devient particulièrement délicat lors des leçons de conduite. En effet, certains freins à main électroniques peuvent être surmontés par la pédale d'accélérateur. Ce type de véhicules n'est pas autorisé pour les leçons de conduite privées. L'Office fédéral des routes (Astra) stipule que l'effet du frein à main ne doit pas être annulé par une simple accélération. De plus, il doit être efficace, dosable et réversible après activation.
Vient s'ajouter une autre règle : lors des leçons de conduite, le passager doit pouvoir atteindre facilement le frein à main. Si le bouton de frein se trouve à gauche du conducteur, le véhicule est fondamentalement exclu des leçons de conduite privées. Celui qui s'exerce néanmoins avec une voiture non conforme s'expose à une sanction – et à des amendes de plusieurs centaines de francs.
Si ces réglementations seront ajustées à l'avenir, l'Astra l'examine actuellement dans le cadre d'une évaluation de la formation à la conduite. Les résultats devraient être disponibles au printemps 2026.
