Той, хто шукає стояночне гальмо в сучасних автомобілях, часто не знаходить класичного важеля, а натомість виявляє перемикач або кнопку. Але що відбувається, коли цю електронну стояночну гальму натискають під час руху? Саме це хотів дізнатися водій – і відповідь показує: усе залежить від обставин.
Адже в залежності від марки, моделі та року випуску системи частково суттєво відрізняються. За даними Об’єднання дорожніх управлінь (ASA) тому неможливо зробити загальне твердження. Також головна організація інструкторів L-Drive підтверджує: Технологія варіюється – частково навіть у межах однієї марки.
Проте, загалом, це стосується багатьох новіших автомобілів: якщо під час руху натиснути або підняти і утримувати кнопку P, активується функція аварійного гальмування. Це ініціює контрольоване та безпечне гальмування на всіх чотирьох колесах. Тож автомобіль гальмує поступово – а не різко. Однак варто ознайомитися з інструкцією з експлуатації, бо в разі сумнівів слід уточнити точний принцип роботи у дилера бренду.
Особливо складною стає ця тема під час навчальних поїздок. Оскільки деякі електронні ручні гальма можна переадресувати за допомогою педалі газу. Саме такі транспортні засоби не дозволені для приватних навчальних поїздок. Федеральне управління доріг (Astra) вимагає, щоб дія ручного гальма не могла бути скасована простим натисканням газу. Крім того, воно має бути ефективним, дозованим і після натискання знову розв’язуваним.
Додається ще одна вимога: під час навчальних поїздок пасажир повинен мати легкий доступ до ручного гальма. Якщо кнопка гальма розташована ліворуч від водія, транспортний засіб для приватних навчальних поїздок, як правило, виключається. Хто все ж практикує на неконформному автомобілі, ризикує отримати покарання – і штрафи в розмірі кількох сотень франків.
Чи будуть ці правила в майбутньому змінені, наразі перевіряє Astra в рамках оцінки навчання водінню. Результати мають бути готові навесні 2026 року.
